Дефект лопатки двигателя мог привести к падению самолета Минобороны в Черное море

Опубликована: 29 Декабря 2016 г. 08:47

При изучении фрагментов разбившегося 25 декабря в Сочи самолёта Ту-154 Минобороны России эксперты обнаружили деформацию лопаток турбины двигателя, сообщает LIFE.ru. 

Эксперты межведомственной комиссии по расследованию причин падения Ту-154 Минобороны в Чёрное море изучают фрагменты самолёта и их озадачили повреждения лопаток турбины двигателя. С одной стороны, эта деталь отвергает версию попадания в турбину птицы, с другой стороны, указывает на то, что, возможно, перед полётом двигатель был неисправен. Теперь турбины будут детально изучены экспертами, после чего они и дадут однозначный ответ, были ли они деформированы при ударе о воду или появились ещё перед крушением. 

Кроме того, выяснилось, что закрылки на правом крыле сработали, однако не остановили падение Ту-154 в море. Пока непонятно, какую команду исполнял закрылок — на взлёт или снижение.

Напомним, что проблема с лопаткой двигателя отмечалась и на самолете Ижавиа, который с такими дефектами даже выпускали в полеты.

Эксперты управления Госавианадзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) опубликовали эти сведения в Едином реестре проверок, сообщает ИА «Сусанин».

Эксперты пришли к выводу, что «ОАО «Ижавиа» при осуществлении производственной деятельности выполняет текущий ремонт авиационной техники при отсутствии соответствующей лицензии, а также то, что «11.02.2016 после проведения оперативного обслуживания воздушного судна Як-42Д № RA-42421 по форме Г, на основании разрешающих подписей в наряде на дефектацию и устранение дефектов №3 приложение к карте-наряду № 424 от 05.02.2016 воздушное судно было допущено к дальнейшей эксплуатации, имея не устраненный дефект - загиб лопатки вентилятора двигателя с размерами загиба, превышающими допустимый уровень».

Тогда, авиаперевозчика оштрафовали на 20 тыс. рублей, так как в выводах проверки также сказано, что «главный инженер АТБ ОАО «Ижавиа» Юминов А.С. 11. 02. 2016 после проведения оперативного обслуживания допустил к полету ВС Як-42Д № RA-42421 по форме Г, которое имело неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация без разрешения, выдаваемого уполномоченным органом в области гражданской авиации». Аналогичное нарушение в тот же день допустил и «начальник ОТК АТБ ОАО «Ижавиа» Лепихин Г.И.».

Ижевчане, узнав об этом в опросе информагентсва «Сусанин», который прошел летом 2016 года, выразили свою тревогу за состоянии самолетов республиканского перевозчика:


Теги
армия терроризм свадьба технологии финансы праздник спортсмен лес Ува Малая Пурга Ижевск транспорт штраф телевидение выставка дети торговля школа Украина вода наркотики животные религия семья оружие Удмуртия алкоголь хоккей депутат фестиваль Александр Волков траур Балезино пенсия туризм ИжГТУ МВД долг Можга суд пожар Госсовет УР Воткинск промышленность выборы здоровье пристав футбол видео Ижавто кино мода розыск образование медицина погода физкультура дороги музыка Завьялово Россия Голливуд бюджет природа США молодежь прокуратура бизнес банк Новый год/Рождество полиция занятость самолет ГИБДД правительство Дмитрий Медведев Глазов звезда творчество Игра строительство ДТП убийство конкурс безопасность Интернет инвалид СМИ Москва зоопарк ремонт Владимир Путин ГЖД СКП преступление МЧС ЖКХ рейтинг ветеран Сарапул
Яндекс.Погода