Пассажиров «Невского экспресса» убили иностранные кресла

Опубликована: 4 Декабря 2009 г. 09:09

radiomayak.ru

Эксперты полагают, что пассажиров «Невского экспресса», который потерпел крушение в результате теракта 27 ноября, убил не взрыв, а оторвавшиеся от пола в результате толчка и разлетевшиеся по вагонам кресла.

Об этом сегодня сообщает «Коммерсантъ». Выяснилось, что поезд был укомплектован комфортабельными, но непрочными алюминиевыми креслами немецкого производства. Аналогичные изделия российских производителей могли бы устоять, о чем свидетельствует предыдущая авария "Невского экспресса", в которой обошлось без жертв.

Как установила экспертиза, почти все пассажиры "Невского экспресса", получившие в результате теракта 27 ноября несовместимые с жизнью травмы, ехали в последнем вагоне поезда (нумерация шла с хвоста, поэтому вагон числился под N 1). Последний вагон располагался дальше всех остальных от эпицентра взрыва, происшедшего под локомотивом. Однако сразу после взрыва хвостовая часть состава, шедшего со скоростью 190 км/час, начала складываться. При этом первые девять вагонов вообще не пострадали, устояв на полотне. Вагоны N 2, 3 и 4 завалились набок, прислонившись к откосу. Последний же вагон N 1, оторвавшись от состава, поднялся над рельсами, снес три бетонные опоры электропередачи и, будучи в полете, ударился в тот же откос своей торцевой частью-тамбуром. Этот удар и привел к массовым жертвам среди пассажиров.

Версию о гибели пассажиров из-за оторвавшихся кресел, изложенную добровольным спасателем, косвенно подтвердил "Ъ" заместитель начальника Тверского областного бюро судебно-медицинской экспертизы по экспертной работе Александр Романов, объяснивший, что "причинами смерти пассажиров были механические травмы, полученные от ударного воздействия, сильного сдавливания тел между тупыми твердыми предметами, а также трения о них". "Следов воздействия огня на исследованные трупы не обнаружено",— добавил эксперт.

Как объяснили "Ъ" на предприятии, российские и иностранные кресла имеют принципиальные отличия. Свои кресла сами заводчане называют "кондовыми", поскольку их каркас сварен из тяжелой и прочной стальной трубы размером 40х60 мм. Эти кресла, сцепленные в тройки, прикручены к полу вагона и к боковой его части толстыми болтами и выдерживают трех стокилограммовых пассажиров, даже если они попали в четырехкратную перегрузку. Кресла же другого производителя имеют легкую основу из алюминия и пластика. Она и не выдержала специфических перегрузок, возникших в результате крушения.

Алиса Звонкая



Загрузка...
Теги
молодежь траур образование Ижевск торговля Сарапул свадьба ветеран Украина самолет дети СМИ ДТП Завьялово технологии прокуратура футбол алкоголь МЧС МВД Игра туризм убийство выставка природа кино наркотики Балезино лес долг инвалид конкурс рейтинг телевидение Александр Волков ГЖД армия банк Ижавто суд Россия здоровье семья Малая Пурга Дмитрий Медведев недвижимость ИжГТУ финансы депутат Голливуд Можга оружие СКП ГИБДД терроризм музыка преступление дороги мода пристав выборы биатлон Москва Глазов Воткинск занятость медицина пожар Ува животные хоккей фестиваль Новый год/Рождество школа штраф Госсовет УР ЖКХ транспорт религия погода звезда строительство бюджет творчество праздник ремонт вода США бизнес полиция Интернет видео безопасность зоопарк правительство Удмуртия Владимир Путин промышленность физкультура пенсия
Яндекс.Погода