Пассажиров «Невского экспресса» убили иностранные кресла

Опубликована: 4 Декабря 2009 г. 09:09

radiomayak.ru

Эксперты полагают, что пассажиров «Невского экспресса», который потерпел крушение в результате теракта 27 ноября, убил не взрыв, а оторвавшиеся от пола в результате толчка и разлетевшиеся по вагонам кресла.

Об этом сегодня сообщает «Коммерсантъ». Выяснилось, что поезд был укомплектован комфортабельными, но непрочными алюминиевыми креслами немецкого производства. Аналогичные изделия российских производителей могли бы устоять, о чем свидетельствует предыдущая авария "Невского экспресса", в которой обошлось без жертв.

Как установила экспертиза, почти все пассажиры "Невского экспресса", получившие в результате теракта 27 ноября несовместимые с жизнью травмы, ехали в последнем вагоне поезда (нумерация шла с хвоста, поэтому вагон числился под N 1). Последний вагон располагался дальше всех остальных от эпицентра взрыва, происшедшего под локомотивом. Однако сразу после взрыва хвостовая часть состава, шедшего со скоростью 190 км/час, начала складываться. При этом первые девять вагонов вообще не пострадали, устояв на полотне. Вагоны N 2, 3 и 4 завалились набок, прислонившись к откосу. Последний же вагон N 1, оторвавшись от состава, поднялся над рельсами, снес три бетонные опоры электропередачи и, будучи в полете, ударился в тот же откос своей торцевой частью-тамбуром. Этот удар и привел к массовым жертвам среди пассажиров.

Версию о гибели пассажиров из-за оторвавшихся кресел, изложенную добровольным спасателем, косвенно подтвердил "Ъ" заместитель начальника Тверского областного бюро судебно-медицинской экспертизы по экспертной работе Александр Романов, объяснивший, что "причинами смерти пассажиров были механические травмы, полученные от ударного воздействия, сильного сдавливания тел между тупыми твердыми предметами, а также трения о них". "Следов воздействия огня на исследованные трупы не обнаружено",— добавил эксперт.

Как объяснили "Ъ" на предприятии, российские и иностранные кресла имеют принципиальные отличия. Свои кресла сами заводчане называют "кондовыми", поскольку их каркас сварен из тяжелой и прочной стальной трубы размером 40х60 мм. Эти кресла, сцепленные в тройки, прикручены к полу вагона и к боковой его части толстыми болтами и выдерживают трех стокилограммовых пассажиров, даже если они попали в четырехкратную перегрузку. Кресла же другого производителя имеют легкую основу из алюминия и пластика. Она и не выдержала специфических перегрузок, возникших в результате крушения.

Алиса Звонкая



Загрузка...
Теги
МВД СКП траур образование лес видео США терроризм убийство строительство звезда МЧС футбол полиция выборы выставка семья Владимир Путин религия ИжГТУ молодежь музыка погода пристав СМИ правительство Интернет технологии ветеран финансы Голливуд вода фестиваль пожар школа конкурс здоровье ДТП Балезино кино медицина Госсовет УР Москва наркотики бизнес бюджет Россия Ижевск алкоголь безопасность праздник торговля природа розыск мода оружие дороги занятость депутат пенсия прокуратура физкультура Ува Игра Глазов телевидение Можга армия Сарапул Воткинск творчество Удмуртия дети ГИБДД туризм банк Украина спортсмен Малая Пурга животные хоккей Александр Волков зоопарк преступление ЖКХ самолет свадьба транспорт Ижавто долг рейтинг Новый год/Рождество ГЖД промышленность инвалид штраф ремонт Завьялово Дмитрий Медведев суд
Яндекс.Погода