Плацкартные вагоны Ижевск-Москва оборудуют вакуумными туалетами и кондиционерами фото - railway-club.org.ru С ноября в составе фирменного ижевского пассажирского поезда «Италмас» будут курсировать новые современные плацкартные вагоны. Как сообщили «Аргументам в Ижевске» в пресс-лужбе ГЖД, вагонный участок Ижевск Горьковского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» получил 18 новых современных плацкартных вагонов. С ноября они будут курсировать в составе фирменного пассажирского поезда «Италмас» в сообщении Ижевск–Москва и Москва–Ижевск. Вагоны нового модельного ряда производства Тверского вагоностроительного завода оборудованы системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетами вакуумного типа (не подпадающими под действие системы санитарных зон), стеклопакетами с высокой степенью шумо- и теплоизоляции. Полки обшиты тканевой обивкой, также в вагонах установлена система информационного оповещения пассажиров (на табло выводится информация о температуре воздуха, времени и др.). Все это сделает поездку пассажиров более комфортной. Особое внимание уделено повышению безопасности движения. Вагоны оборудованы дисковыми тормозами, системой контроля управления и диагностики (обеспечивающей постоянный мониторинг технического состояния вагона), системой контроля безопасности и связи (у проводника находится переносной терминал для мгновенной связи с начальником поезда), новейшей системой пожарной сигнализации. Главной отличительной особенностью нового модельного ряда вагонов является кузовная часть, при производстве которой впервые в отечественной практике использована рулонная плоскогофрированная нержавеющая сталь. Гладкая наружная обшивка, округлая поверхность крыши и закрывающие подвагонное пространство щитки из этого материала способствуют снижению аэродинамического сопротивления при высоких скоростях движения. Конструкторская скорость вагона рассчитана на 160 км/час. Нержавеющая сталь позволит увеличить нормативный срок эксплуатации вагонов до 40 лет. По традиционным вагонам из черной углеродистой стали он не превышает 28 лет. В настоящее время проводники, осмотрщики-ремонтники вагонов, обслуживающий персонал проходят обучение особенностям работы в новых вагонах. |